辐照交联低烟无卤聚烯烃新能源车内高压线料
所属分类： 低烟无卤聚烯烃电缆料系列
本产品为一种用以PE、EVA、POE等聚烯烃类材料为主要基材，加入阻燃剂（主要是无机阻燃剂如氢氧化铝、氢氧化镁、磷氮阻燃剂及阻燃协效剂等）、润滑剂、抗氧剂、交联剂及特殊助剂等，经混炼塑化造粒而成的材料。
产品详情
一、产品说明
本产品为一种用以PE、EVA、POE等聚烯烃类材料为主要基材，加入阻燃剂（主要是无机阻燃剂如氢氧化铝、氢氧化镁、磷氮阻燃剂及阻燃协效剂等）、润滑剂、抗氧剂、交联剂及特殊助剂等，经混炼塑化造粒而成的材料。
二、产品名称及其使用范围
| 序号 | 规格型号 | 牌号 | 特点 | 用途 |
| 1 | YHWDNEVWFJ125001 | YHWDNEVWFJ125 | 83A | 125℃新能源车内高压线绝缘层 |
| 2 | YHWDNEVWFJ125002 | YHWDNEVWFJ125 | 93A | 125℃新能源车内高压线绝缘层 |
| 3 | YHWDNEVWFJ150001 | YHWDNEVWFJ150 | 83A | 150℃新能源车内高压线绝缘层 |
| 4 | YHWDNEVWFJ150002 | YHWDNEVWFJ150 | 93A | 150℃新能源车内高压线绝缘层 |
三、挤出工艺
70机加工温度参考（℃）
| 区域 | 1区 | 2区 | 3区 | 4区 | 5区 | 6区 | 7区 |
| 温度 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 165 | 155 |
注意：以上工艺温度仅供参考，需视实际的塑化情况进行调节。
四、标准
执行标准：QC/T1037；GB/T25085；ISO19642；
五、储存运输
采用25kg包装或吨包装。按非危险品贮运，产品贮运需防止受潮，包装不得破损，应贮存在0℃以上、30℃以下通风干燥清洁的库房内，避免受到日晒雨淋、机械损伤等不正常条件侵害，储存期为自生产之日起6个月。
新能源车内高压线料性能指标
| No. | 检测项目 | 单位 | YHWDNEVWFJ125 | YHWDNEVWFJ125 | YHWDNEVWFJ150 | YHWDNEVWFJ150 | 测试方法 | |
| 1 | 密度 | g/cm3 | 1.34±0.2 | 1.34±0.2 | 1.34±0.2 | 1.34±0.2 | GB/T 1033.1 | |
| 2 | 硬度 | A | 83±3 | 93±3 | 83±3 | 93±3 | GB/T 2411 | |
| 3 | 拉伸强度 | MPa | ≥8.0(辐照前) | ≥8.0(辐照前) | ≥8.0(辐照前) | ≥8.0(辐照前) | GB/T 1040 | |
| 4 | 断裂伸长率 | % | ≥400(辐照前) | ≥250(辐照前) | ≥400(辐照前) | ≥250(辐照前) | GB/T 1040 | |
| 5 | 热老化条件 | / | 150℃*240h | 175℃*240h | GB/T 2951.12 | |||
| 拉伸强度 | % | ≤±30 | ≤±30 | ≤±30 | ≤±30 | |||
| 断裂拉伸应变 | % | ≤±30 | ≤±30 | ≤±30 | ≤±30 | |||
| 6 | 20℃时体积电阻率 | Ω·m | ≥1.0×109 | 4.1*1011 | ≥1.0×109 | 4.1*1011 | GB/T 1410 | |
| 7 | 氧指数 | % | ≥26 | 26 | ≥26 | 26 | GB/T 2406.2 | |
| 8 | 低温冲击脆化温度 | -40℃ | ≤15/30 | 0/30 | ≤15/30 | 0/30 | GB/T5470 | |
| 9 | 介电强度 | MV/m | ≥20 | 26 | ≥20 | 26 | GB/T1408.1 | |
| 10 | 毒性指数 | / | ≤5 | 1 | ≤5 | 1 | YD/T1113 | |
| 11 | 热延伸 200℃*15min*0.2MPa | 载荷下伸长率 | % | ≤100 | 40-60 | ≤100 | 40-60 | GB/T 32129 |
| 冷却后 | % | ≤25 | 0 | ≤25 | 0 | |||
关键词： 辐照交联低烟无卤聚烯烃新能源车内高压线料
上一个： 辐照交联低烟无卤聚烯烃汽车线料
下一个： 低烟无卤阻燃（各等级）聚烯烃护套料
相关产品
抗铜导体氧化辐照交联聚乙烯绝缘料
产品询价
留下您想咨询的信息，我们会尽快联系您